Ventajas y Desventajas de los vehículos híbridos

Ventajas:

• No necesitan de carga externa: Al contrario de los autos eléctricos, los

híbridos no necesitan una carga externa, por lo que no tienen los problemas

de autonomía de los vehículos eléctricos. El único abastecimiento que

necesita es combustible, como los vehículos diesel convencionales - pero

en una menor cantidad.

• Evitan marchas en vacío: Los vehículos híbridos encienden y apagan el MCI

según lo requerido. Cuando el vehículo esta parado o se   encuentra a bajas

velocidades, el motor se apaga completamente. Los sistemas

convencionales requieren que el motor sea diseñado para responder a los

peak de demanda, sin embargo el vehículo usualmente opera a niveles

significativamente menores, lo que implica que los motores sean mayores

de lo necesario para la mayor parte de la operación, consumiendo por lo

tanto más combustible y generando mayores emisiones. En los sistemas

híbridos, los peak de demanda pueden ser satisfechos por la potencia de las baterías en combinación con el motor.

•  Menores emisiones: La reducción de emisiones, comparado con un

vehículo tradicional, es del orden de 90% para NOx, 70% para VOC, 30%

para CO y 100% para material particulado.

• Comparación de  la marcha con MCI convencional:  Un bus híbrido en serie 

permite al motor diesel trabajar de forma constante bajo condiciones

óptimas, reduciendo consumo y emisiones. Se muestra en la figura

siguiente un esquema de  la condición de marcha, comparándola con  un

bus   diésel  estándar.

Desventajas:

• Emisiones: Los híbridos no son vehículos de cero emisión, emiten

contaminantes a la atmósfera. Más aún, como la performance de emisiones

de un motor de combustión tiende a deteriorarse con el tiempo, las

emisiones de contaminantes probablemente aumentaran con la antigüedad

del vehículo.

• Costo: Los vehículos híbridos, al tener dos sistemas de generación a bordo, 

son más complejos y costosos de construir.

• Baterías: Las baterías están  sujetas a altas cargas específicas, que

incrementan las pérdidas internas y hacen necesario el uso de equipos
auxiliares para el sistema de baterías.

Rafael Enrique Molina Izquierdo